Positiv fällt die Resonanz auf das Ausschreibungsergebnis für die Regionalbahnstrecke 44 bei den GRÜNEN aus. "Wir freuen uns, dass mit der Prignitzer Eisenbahngesellschaft ein Betreiber gefunden wurde, der nicht nur den Service für die Pendler in Richtung Oberhausen und Dorsten verbessern will, sondern der sich zusätzlich auch für ökologische Antriebsweisen entscheidet", kommentiert der verkehrspolitische Sprecher Jens-Oliver Pommeranz die Nachricht des Verkehrsverbundes.

Bündnis 90 / Die Grünen haben sich schon immer für mehr Wettbewerb im öffentlichen Nahverkehr ausgesprochen und fühlen sich jetzt - wo die Krusten des Monopols der Deutschen Bahn AG langsam aufbrechen - bestätigt. Pommeranz: "Im vorliegendem Fall bringt der Wettbewerb den Verbundstädten in den nächsten Jahren Einsparungen von 12,6 Mio. Mark. Gelder, die auch durch verbesserten Service an den Kunden weitergegeben werden sollen".

Vor diesem Hintergrund empfinden die GRÜNEN jüngste Versuche der ÖTV als grotesk, wettbewerbsfeindliche Strukturen weiterhin zu sichern und entgegen den Vorgaben der Europäischen Union den offenen Markt im Personalverkehr zu verhindern. "Die Verkehrsunternehmen hatten lange genug Zeit, sich auf den Wettbewerb einzustellen", gibt Pommeranz zu bedenken. In einem geregelten Wettbewerb mit genauen Qualitäts- und Leistungsvorgaben sehen die GRÜNEN Möglichkeiten, den öffentlichen Nahverkehr noch kundenfreundlicher zu gestalten.

Dass dieser Wettbewerb auch eine Basis für neue, innovative Projekte bietet, stäßt bei den GRÜNEN auf besonders positive Akzeptanz. "Es ist schon bezeichnend", so Pommeranz im Hinblick auf den geplanten Rapsölantrieb der Bahnen," dass jetzt ein brandenburgisches Eisenbahnunternehmen den Automobilkonzernen vormacht, wie man zukunftsweisende Technologien in der Praxis umsetzt und damit deutliche Wettbewerbsvorteile gegenüber Konkurrenten erzielt".

Bernd Lehmann
Mitglied im Stadtplanungs- und Bauausschuss

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